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REEDS VFORCE 4 KTM - 10080266 - Dr Rider
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REEDS VFORCE 4 KTM - 10080266

198,36 €
TTC
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Kit de clapets V-Force 4

Butées longues pour ralentir progressivement la vitesse des extrémités des lamelles et augmenter leur durabilitéSurface frontale de l’aile centrale réduite de 15,6 %, associée à une forme plus aérodynamique.Surface totale des clapets augmentée de 10,5 %, pour un débit d’air supérieur.Surmoulage en caoutchouc sur la surface de l’anche du boîtier pour prolonger la durée de vie des lamellesForme profilée ajoutée à l’extrémité de la cage pour augmenter la vitesse de l’air aux orifices extérieursNouveau collecteur, boîte à clapets et guide d’air conçus pour la VForce4RLors de la commande de lamelles de remplacement, commander un jeu par cage de lamellesNouveau système de résine pour lamelles, fibre de carbone et lay-upLamelle pré-courbée assurant une meilleure étanchéité à l’extrémitéBoîte à clapets élargie pour un débit d’air maximalFabriqué aux États-Unis

Les modèles KTM '03 250 SX et '04-'06 250/300 EXC/MXC nécessitent la manchette d'admission SX '04.
Product details
Marque
Référence V417A
Offroad BETA
Modèle
EVO 300 2T FACTORY
Cylindrée
300
Année
2022
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2024
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
RR 250 2T RACE
Cylindrée
250
Année
2026
Modèle
RR 250 2T RACE
Cylindrée
250
Année
2025
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2024
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2024
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2023
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2022
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2021
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2020
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
Année
2019
Kit de clapets V-Force 4

Butées longues pour ralentir progressivement la vitesse des extrémités des lamelles et augmenter leur durabilitéSurface frontale de l’aile centrale réduite de 15,6 %, associée à une forme plus aérodynamique.Surface totale des clapets augmentée de 10,5 %, pour un débit d’air supérieur.Surmoulage en caoutchouc sur la surface de l’anche du boîtier pour prolonger la durée de vie des lamellesForme profilée ajoutée à l’extrémité de la cage pour augmenter la vitesse de l’air aux orifices extérieursNouveau collecteur, boîte à clapets et guide d’air conçus pour la VForce4RLors de la commande de lamelles de remplacement, commander un jeu par cage de lamellesNouveau système de résine pour lamelles, fibre de carbone et lay-upLamelle pré-courbée assurant une meilleure étanchéité à l’extrémitéBoîte à clapets élargie pour un débit d’air maximalFabriqué aux États-Unis

Les modèles KTM '03 250 SX et '04-'06 250/300 EXC/MXC nécessitent la manchette d'admission SX '04.
Product details
Marque
Référence V417A
Offroad BETA
Modèle
EVO 300 2T FACTORY
Cylindrée
300
Année
2022
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2024
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
RR 250 2T
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
RR 250 2T RACE
Cylindrée
250
Année
2026
Modèle
RR 250 2T RACE
Cylindrée
250
Année
2025
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2024
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2023
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
RR 250 2T RACING
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2024
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2023
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2022
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2021
Modèle
RR 300 2T
Cylindrée
300
Année
2020
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
Année
2019