Pour voir les pièces compatibles Ajouter ma moto
CRANKSHAFT STRKR 4197 - 09210246 | Dr Rider
search
  • CRANKSHAFT STRKR 4197 - 09210246 | Dr Rider
  • CRANKSHAFT STRKR 4197 - 09210246 | Dr Rider
  • CRANKSHAFT STRKR 4197 - 09210246 | Dr Rider

CRANKSHAFT STRKR 4197 - 09210246

443,04 €
TTC
HOT RODS CRANKSHAFT STROKER HONDA
Quantité
Disponible en 24h/48h

Ce produit est-il compatible ? Vérifier la compatibilité
  Prix web bas

Tarifs compétitifs toute l'année

  Paiement sécurisé

CB/PayPal/Possible en 3x/4x

  Expédition 24/48h

Envoie rapide depuis notre stock

  Retour 30 jours

Echange / Remboursement

Vilebrequin Stroker

Assemblé et équilibré en usine selon les spécifications OEMVilebrequin de remplacement prêt à installer, aucune modification nécessaire sauf indication contraireUsiné CNC et équilibré dynamiquement pour s’adapter à la course accrueAjouter de +2,00 mm à +4,00 mm de course selon l’applicationUtilise le piston d’origine sauf indication contrairePaliers principaux non inclusPeut être associé aux cylindres Big Bore Cylinder Works pour un gain significatif de cylindrée et de puissanceNon reconstructible car les bielles sont plus courtes que celles d'origine.

Le jeu latéral de la bielle est de 0,30 mm à 0,75 mm
L'augmentation de la course de +2,00 mm donne 259 cm³.
Avec le kit gros alésage Cylinder Works, cela donne 280,5 cm³.
Utilise le piston d'origine.
Product details
Marque
Référence 4197
Offroad HONDA
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2017
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2016
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2015
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2014
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2013
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2012
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2011
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2010
Vilebrequin Stroker

Assemblé et équilibré en usine selon les spécifications OEMVilebrequin de remplacement prêt à installer, aucune modification nécessaire sauf indication contraireUsiné CNC et équilibré dynamiquement pour s’adapter à la course accrueAjouter de +2,00 mm à +4,00 mm de course selon l’applicationUtilise le piston d’origine sauf indication contrairePaliers principaux non inclusPeut être associé aux cylindres Big Bore Cylinder Works pour un gain significatif de cylindrée et de puissanceNon reconstructible car les bielles sont plus courtes que celles d'origine.

Le jeu latéral de la bielle est de 0,30 mm à 0,75 mm
L'augmentation de la course de +2,00 mm donne 259 cm³.
Avec le kit gros alésage Cylinder Works, cela donne 280,5 cm³.
Utilise le piston d'origine.
Product details
Marque
Référence 4197
Offroad HONDA
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2017
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2016
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2015
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2014
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2013
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2012
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2011
Modèle
CRF 250 R (ME10)
Cylindrée
250
Année
2010