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Filtre à air TECNIUM - 1410
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Filtre à air TECNIUM - 1410

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La poussière, le sable et les impuretés qu’il doit retenir sont des ennemis farouches des pièces vitales tels que pistons, cylindres et soupapes pour ne citer que les principales.Tout en gardant une perméabilité maximum à l’air, le filtre à air Tecnium retient tous les corps étrangers durant toute la course.

 

  • Première couche de mousse aérée qui piège les impuretés
  • Seconde couche de mousse plus dense qui piège les impuretés les plus fines en favorisant le passage de l’air
  • Mousse ignifugée (uniquement pour moteur 4 temps compétition, en cas de retour de flamme)
  • Joint respirant qui garantit une surface de contact maximale avec le corps du boîtier de filtre
Tecnium
1410
Offroad GAS GAS
Modèle
EC 200 RACING
Cylindrée
200
Année
2020
Modèle
EC 200 RACING
Cylindrée
200
Année
2019
Modèle
EC 200 RANGER
Cylindrée
200
Année
2019
Modèle
EC 250 ENDURO GP
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
EC 250 ENDURO GP
Cylindrée
250
Année
2018
Modèle
EC 250 RACING
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
EC 250 RACING
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
EC 250 RACING
Cylindrée
250
Année
2018
Modèle
EC 250 RACING SIX DAYS
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
EC 250 RACING SIX DAYS
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
EC 250 RACING SIX DAYS
Cylindrée
250
Année
2018
Modèle
EC 300 ENDURO GP
Cylindrée
300
Année
2019
Modèle
EC 300 ENDURO GP
Cylindrée
300
Année
2018
Modèle
EC 300 RACING
Cylindrée
300
Année
2020
Modèle
EC 300 RACING
Cylindrée
300
Année
2019
Modèle
EC 300 RACING
Cylindrée
300
Année
2018
Modèle
EC 300 RACING SIX DAYS
Cylindrée
300
Année
2020
Modèle
EC 300 RACING SIX DAYS
Cylindrée
300
Année
2019
Modèle
EC 300 RACING SIX DAYS
Cylindrée
300
Année
2018
Modèle
EC 300 RANGER
Cylindrée
300
Année
2020

La poussière, le sable et les impuretés qu’il doit retenir sont des ennemis farouches des pièces vitales tels que pistons, cylindres et soupapes pour ne citer que les principales.Tout en gardant une perméabilité maximum à l’air, le filtre à air Tecnium retient tous les corps étrangers durant toute la course.

 

  • Première couche de mousse aérée qui piège les impuretés
  • Seconde couche de mousse plus dense qui piège les impuretés les plus fines en favorisant le passage de l’air
  • Mousse ignifugée (uniquement pour moteur 4 temps compétition, en cas de retour de flamme)
  • Joint respirant qui garantit une surface de contact maximale avec le corps du boîtier de filtre
Tecnium
1410
Offroad GAS GAS
Modèle
EC 200 RACING
Cylindrée
200
Année
2020
Modèle
EC 200 RACING
Cylindrée
200
Année
2019
Modèle
EC 200 RANGER
Cylindrée
200
Année
2019
Modèle
EC 250 ENDURO GP
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
EC 250 ENDURO GP
Cylindrée
250
Année
2018
Modèle
EC 250 RACING
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
EC 250 RACING
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
EC 250 RACING
Cylindrée
250
Année
2018
Modèle
EC 250 RACING SIX DAYS
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
EC 250 RACING SIX DAYS
Cylindrée
250
Année
2019
Modèle
EC 250 RACING SIX DAYS
Cylindrée
250
Année
2018
Modèle
EC 300 ENDURO GP
Cylindrée
300
Année
2019
Modèle
EC 300 ENDURO GP
Cylindrée
300
Année
2018
Modèle
EC 300 RACING
Cylindrée
300
Année
2020
Modèle
EC 300 RACING
Cylindrée
300
Année
2019
Modèle
EC 300 RACING
Cylindrée
300
Année
2018
Modèle
EC 300 RACING SIX DAYS
Cylindrée
300
Année
2020
Modèle
EC 300 RACING SIX DAYS
Cylindrée
300
Année
2019
Modèle
EC 300 RACING SIX DAYS
Cylindrée
300
Année
2018
Modèle
EC 300 RANGER
Cylindrée
300
Année
2020