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Filtre à air TECNIUM - 1505
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Filtre à air TECNIUM - 1505

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La poussière, le sable et les impuretés qu’il doit retenir sont des ennemis farouches des pièces vitales tels que pistons, cylindres et soupapes pour ne citer que les principales.Tout en gardant une perméabilité maximum à l’air, le filtre à air Tecnium retient tous les corps étrangers durant toute la course.

 

  • Première couche de mousse aérée qui piège les impuretés
  • Seconde couche de mousse plus dense qui piège les impuretés les plus fines en favorisant le passage de l’air
  • Mousse ignifugée (uniquement pour moteur 4 temps compétition, en cas de retour de flamme)
  • Joint respirant qui garantit une surface de contact maximale avec le corps du boîtier de filtre
Tecnium
1505
Offroad BETA
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2007
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2006
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2005
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2004
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2012
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2011
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2010
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2009
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2008
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2007
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2006
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2005
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2004
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2012
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2011
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2010
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2009
Modèle
RR 450 4T CROSS COUNTRY
Cylindrée
450
Année
2012
Modèle
RR 450 4T ENDURO
Cylindrée
450
Année
2012
Modèle
RR 450 4T ENDURO
Cylindrée
450
Année
2011

La poussière, le sable et les impuretés qu’il doit retenir sont des ennemis farouches des pièces vitales tels que pistons, cylindres et soupapes pour ne citer que les principales.Tout en gardant une perméabilité maximum à l’air, le filtre à air Tecnium retient tous les corps étrangers durant toute la course.

 

  • Première couche de mousse aérée qui piège les impuretés
  • Seconde couche de mousse plus dense qui piège les impuretés les plus fines en favorisant le passage de l’air
  • Mousse ignifugée (uniquement pour moteur 4 temps compétition, en cas de retour de flamme)
  • Joint respirant qui garantit une surface de contact maximale avec le corps du boîtier de filtre
Tecnium
1505
Offroad BETA
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2007
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2006
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2005
Modèle
RR 250 4T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2004
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2012
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2011
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2010
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2009
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2008
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2007
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2006
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2005
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2004
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2012
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2011
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2010
Modèle
RR 400 4T ENDURO RACING
Cylindrée
400
Année
2009
Modèle
RR 450 4T CROSS COUNTRY
Cylindrée
450
Année
2012
Modèle
RR 450 4T ENDURO
Cylindrée
450
Année
2012
Modèle
RR 450 4T ENDURO
Cylindrée
450
Année
2011