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Couronne RFX acier standard - 520
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Couronne RFX acier standard - 520

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Les couronnes RFX Pro Series Hi-Carbon Steel (HCS) sont parfaites pour les pilotes qui recherchent la longévité et un bon rapport qualité-prix pour leurs couronnes, tout en offrant une qualité authentique que l'on ne trouve nulle part ailleurs.

L'acier certifié à haute teneur en carbone offre des propriétés d'usure imbattables et sa résistance élevée par rapport à l'acier doux permet de concevoir un profil plus léger, ce qui signifie que l'augmentation du poids par rapport à l'aluminium est maintenue à un minimum.

Les couronnes RFX HCS sont découpées au laser pour plus de précision et des seuils de tolérance plus étroits.

Caractéristiques

  • Acier certifié à haute teneur en carbone
  • Découpe laser CNC.
  • Profil conçu par CAO pour plus de légèreté.
  • Rainures d'évacuation de la boue pour réduire l'usure.
  • La conception rigide augmente la résistance à la torsion.
  • Des tolérances plus serrées améliorent les performances.

Instructions de montage : 

  • Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol.
  • Retirer la chaîne et la roue de la moto.
  • Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette.
  • Retirez tous les écrous et la couronne usagée.
  • Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris.
  • Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés.
  • Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne.
  • Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous.
  • Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état.
  • Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme.
  • Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation.
  • Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.
Rfx
FXRS 31-50 99ST
Offroad FANTIC
Modèle
XE 125
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
XE 125
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
XX 125
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
XX 125
Cylindrée
125
Année
2021
Offroad YAMAHA
Modèle
TT-R 125 LW BIG WHEELS E (CE21)
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
TT-R 230
Cylindrée
230
Année
2006
Modèle
TT-R 230
Cylindrée
230
Année
2005
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2003
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2002
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2001
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2000
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
1999
Modèle
WR 250 F
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
WR 250 F
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
WR 250 F
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
WR 250 F (CG26)
Cylindrée
250
Année
2007
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2014
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2013
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2012
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2011

Les couronnes RFX Pro Series Hi-Carbon Steel (HCS) sont parfaites pour les pilotes qui recherchent la longévité et un bon rapport qualité-prix pour leurs couronnes, tout en offrant une qualité authentique que l'on ne trouve nulle part ailleurs.

L'acier certifié à haute teneur en carbone offre des propriétés d'usure imbattables et sa résistance élevée par rapport à l'acier doux permet de concevoir un profil plus léger, ce qui signifie que l'augmentation du poids par rapport à l'aluminium est maintenue à un minimum.

Les couronnes RFX HCS sont découpées au laser pour plus de précision et des seuils de tolérance plus étroits.

Caractéristiques

  • Acier certifié à haute teneur en carbone
  • Découpe laser CNC.
  • Profil conçu par CAO pour plus de légèreté.
  • Rainures d'évacuation de la boue pour réduire l'usure.
  • La conception rigide augmente la résistance à la torsion.
  • Des tolérances plus serrées améliorent les performances.

Instructions de montage : 

  • Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol.
  • Retirer la chaîne et la roue de la moto.
  • Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette.
  • Retirez tous les écrous et la couronne usagée.
  • Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris.
  • Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés.
  • Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne.
  • Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous.
  • Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état.
  • Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme.
  • Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation.
  • Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.
Rfx
FXRS 31-50 99ST
Offroad FANTIC
Modèle
XE 125
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
XE 125
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
XX 125
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
XX 125
Cylindrée
125
Année
2021
Offroad YAMAHA
Modèle
TT-R 125 LW BIG WHEELS E (CE21)
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
TT-R 230
Cylindrée
230
Année
2006
Modèle
TT-R 230
Cylindrée
230
Année
2005
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2003
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2002
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2001
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
2000
Modèle
WR 125 Z
Cylindrée
125
Année
1999
Modèle
WR 250 F
Cylindrée
250
Année
2022
Modèle
WR 250 F
Cylindrée
250
Année
2021
Modèle
WR 250 F
Cylindrée
250
Année
2020
Modèle
WR 250 F (CG26)
Cylindrée
250
Année
2007
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2014
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2013
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2012
Modèle
WR 250 F (CG30)
Cylindrée
250
Année
2011