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SPROCKET REAR 50T ALU BK - 12112751
27,00 €
TTC
SPROCKET REAR 50T ALU BK - 12112751 disponible chez Dr Rider. Livraison rapide, paiement sécurisé et large choix de pièces et accessoires moto.
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Couronne légère autonettoyante
Conception par ordinateur permettant une résistance maximale pour un poids minimalJT combine une technologie de pointe avec des matériaux d’exception afin de produire une gamme de pignons à la qualité incomparableTous les pignons satisfont aux normes de qualités les plus sévères, voire les dépassentLes pignons subissent un traitement thermique avant d’être microbillés afin de réduire la tension de surface du matériauLes couronnes en aluminium sont fabriquées en aluminium anodisé autrichien 7075 T-6 haute résistanceLes pignons JT en aluminium sont environ 30 % plus légers que des versions comparables en acier, ce qui diminue le poids de rotation de la masse non suspendue et augmente les performances
Conception par ordinateur permettant une résistance maximale pour un poids minimalJT combine une technologie de pointe avec des matériaux d’exception afin de produire une gamme de pignons à la qualité incomparableTous les pignons satisfont aux normes de qualités les plus sévères, voire les dépassentLes pignons subissent un traitement thermique avant d’être microbillés afin de réduire la tension de surface du matériauLes couronnes en aluminium sont fabriquées en aluminium anodisé autrichien 7075 T-6 haute résistanceLes pignons JT en aluminium sont environ 30 % plus légers que des versions comparables en acier, ce qui diminue le poids de rotation de la masse non suspendue et augmente les performances
| Product details | |
|---|---|
| Marque |
|
| Référence | JTA215.50BLK |
| UPC | 824225408201 |
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Offroad BETA
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2016
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2015
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2014
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2013
Modèle
RR 250 2T ENDURO RACING
Cylindrée
250
Année
2016
Modèle
RR 250 2T ENDURO RACING
Cylindrée
250
Année
2015
Modèle
RR 250 2T ENDURO RACING
Cylindrée
250
Année
2014
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
Année
2015
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
Année
2014
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
Année
2013
Modèle
RR 300 2T ENDURO RACING
Cylindrée
300
Année
2015
Modèle
RR 300 2T ENDURO RACING
Cylindrée
300
Année
2014
Modèle
RR 350 4T ENDURO
Cylindrée
350
Année
2014
Modèle
RR 350 4T ENDURO
Cylindrée
350
Année
2013
Modèle
RR 350 4T ENDURO EFI
Cylindrée
350
Année
2016
Modèle
RR 350 4T ENDURO EFI
Cylindrée
350
Année
2015
Modèle
RR 350 4T ENDURO EFI RACING
Cylindrée
350
Année
2016
Modèle
RR 390 4T ENDURO
Cylindrée
390
Année
2015
Modèle
RR 390 4T ENDURO EFI
Cylindrée
390
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2016
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
Année
2014
Couronne légère autonettoyante
Conception par ordinateur permettant une résistance maximale pour un poids minimalJT combine une technologie de pointe avec des matériaux d’exception afin de produire une gamme de pignons à la qualité incomparableTous les pignons satisfont aux normes de qualités les plus sévères, voire les dépassentLes pignons subissent un traitement thermique avant d’être microbillés afin de réduire la tension de surface du matériauLes couronnes en aluminium sont fabriquées en aluminium anodisé autrichien 7075 T-6 haute résistanceLes pignons JT en aluminium sont environ 30 % plus légers que des versions comparables en acier, ce qui diminue le poids de rotation de la masse non suspendue et augmente les performances
Conception par ordinateur permettant une résistance maximale pour un poids minimalJT combine une technologie de pointe avec des matériaux d’exception afin de produire une gamme de pignons à la qualité incomparableTous les pignons satisfont aux normes de qualités les plus sévères, voire les dépassentLes pignons subissent un traitement thermique avant d’être microbillés afin de réduire la tension de surface du matériauLes couronnes en aluminium sont fabriquées en aluminium anodisé autrichien 7075 T-6 haute résistanceLes pignons JT en aluminium sont environ 30 % plus légers que des versions comparables en acier, ce qui diminue le poids de rotation de la masse non suspendue et augmente les performances
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Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2016
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2015
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
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2014
Modèle
RR 250 2T ENDURO
Cylindrée
250
Année
2013
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RR 250 2T ENDURO RACING
Cylindrée
250
Année
2016
Modèle
RR 250 2T ENDURO RACING
Cylindrée
250
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2015
Modèle
RR 250 2T ENDURO RACING
Cylindrée
250
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2014
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RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
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2015
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
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2014
Modèle
RR 300 2T ENDURO
Cylindrée
300
Année
2013
Modèle
RR 300 2T ENDURO RACING
Cylindrée
300
Année
2015
Modèle
RR 300 2T ENDURO RACING
Cylindrée
300
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2014
Modèle
RR 350 4T ENDURO
Cylindrée
350
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2014
Modèle
RR 350 4T ENDURO
Cylindrée
350
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2013
Modèle
RR 350 4T ENDURO EFI
Cylindrée
350
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2016
Modèle
RR 350 4T ENDURO EFI
Cylindrée
350
Année
2015
Modèle
RR 350 4T ENDURO EFI RACING
Cylindrée
350
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2016
Modèle
RR 390 4T ENDURO
Cylindrée
390
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2015
Modèle
RR 390 4T ENDURO EFI
Cylindrée
390
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2016
Modèle
RR 400 4T ENDURO
Cylindrée
400
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2014
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