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Boîte à clapets VForce 4R - KTM 125 SX 2016-2022 / GasGas MC 125 2022-2023 / Beta RR 125 2019-2026 - Dr Rider
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Boîte à clapets VForce 4R - KTM 125 SX 2016-2022 / GasGas MC 125 2022-2023 / Beta RR 125 2019-2026

199,90 €
TTC
Boîte à clapets VForce 4R - KTM 125 SX 2016-2022 / GasGas MC 125 2022-2023 / Beta RR 125 2019-2026 disponible chez Dr Rider. Livraison rapide, paiement sécurisé et large choix de pièces et accessoires moto.
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Jeu de clapets V-Force 4

Arrêts de lamelles longs ajoutés pour ralentir progressivement la vitesse de pointe et augmenter la durabilitéSurface frontale réduite de l’aile centrale associée à une forme plus aérodynamiqueForme profilée ajoutée à l’extrémité de la cage pour augmenter la vitesse de sortie des orifices extérieursSurface totale des lamelles augmentée de 10,5 % pour un meilleur flux d’airSystème de résine avancé pour clapets, fibre de carbone et lay-upL’anche pré-courbée assure une meilleure étanchéité à l’extrémité.Boîte à clapets élargie pour un débit d’air maximalFabriqué aux États-Unis

Product details
Marque
Référence V4R26H
Offroad BETA
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2024
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2023
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2020
Modèle
RR 125 2T ENDURO
Cylindrée
125
Année
2019
Modèle
RR 125 2T ENDURO RACING
Cylindrée
125
Année
2019
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2024
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2023
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2020
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2024
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2023
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2022
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2021
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2020
Modèle
RR 200 2T ENDURO
Cylindrée
200
Année
2019
Modèle
RR 200 2T RACING
Cylindrée
200
Année
2023
Modèle
RR 200 2T RACING
Cylindrée
200
Année
2022
Jeu de clapets V-Force 4

Arrêts de lamelles longs ajoutés pour ralentir progressivement la vitesse de pointe et augmenter la durabilitéSurface frontale réduite de l’aile centrale associée à une forme plus aérodynamiqueForme profilée ajoutée à l’extrémité de la cage pour augmenter la vitesse de sortie des orifices extérieursSurface totale des lamelles augmentée de 10,5 % pour un meilleur flux d’airSystème de résine avancé pour clapets, fibre de carbone et lay-upL’anche pré-courbée assure une meilleure étanchéité à l’extrémité.Boîte à clapets élargie pour un débit d’air maximalFabriqué aux États-Unis

Product details
Marque
Référence V4R26H
Offroad BETA
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2024
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2023
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
RR 125 2T
Cylindrée
125
Année
2020
Modèle
RR 125 2T ENDURO
Cylindrée
125
Année
2019
Modèle
RR 125 2T ENDURO RACING
Cylindrée
125
Année
2019
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2024
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2023
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2022
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2021
Modèle
RR 125 2T RACING
Cylindrée
125
Année
2020
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2024
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2023
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2022
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2021
Modèle
RR 200 2T
Cylindrée
200
Année
2020
Modèle
RR 200 2T ENDURO
Cylindrée
200
Année
2019
Modèle
RR 200 2T RACING
Cylindrée
200
Année
2023
Modèle
RR 200 2T RACING
Cylindrée
200
Année
2022